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Conheça algumas tecnologias e aspectos presentes nos quadriciclos que podem ser importantes na hora de sua compra.
1 – Assento Duplo
Os quadriciclos com assento duplo normalmente apresentam uma distância entre eixos ligeiramente maior para maior estabilidade. Nos veículos que possuem assento duplo (para passageiro) o encosto gera muito mais segurança permitindo que se tenha uma completa visão da trilha/trajeto.
2 - Injeção Eletrônica de Combustível
O sistema de injeção eletrônica é responsável por enviar o combustível, de maneira controlada, ao motor do veículo. A grande maioria dos quadriciclos possui injeção eletrônica de combustível (EFI).
Uma das vantagens do EFI é que não existe um afogador manual, o que elimina problemas de partida em climas frios ou quando o motor está superaquecido. Trabalhando em conjunto, o sistema de injeção eletrônica e a transmissão CVT mantém automaticamente o desempenho do motor em seu maior pico, independentemente da temperatura ou clima ou terreno.
3 – Painel Digital
O painel digital tornou-se um instrumento indispensável a fácil visualização de informações e de segurança para condutores e passageiros. Através dele é possível fazer o acompanhamento da velocidade, rotação do motor, tensão da bateria, modo de transmissão (L,H,N,R) estado do diferencial, a tração selecionada, 4×2, 4×4, com ou sem bloqueio.
4 – Transmissão CVT
A sigla CVT significa “Continuously Variable Transmission”, ou transmissão continuamente variável. É um câmbio que não tem marchas, e sim polias de tamanho variável.
O câmbio CVT funciona com duas polias trabalhando uma contra a outra, com uma cinta. À medida que essas polias vão mudando as suas posições, a cinta vai aumentando ou diminuindo a sua dimensão, e com isso vai mudando a relação das marchas. O veículo acelera de forma gradual o tempo todo, como se tivesse apenas uma marcha. Ele ganha o aumento gradual da rotação, proporcionando uma economia de combustível.
O CVT é um câmbio mais confortável que o automático comum, pois favorece um funcionamento suave e ideal do motor.
5 - Suspensão Independente
O sistema independente é normalmente chamado de suspensão traseira independente. Com este sistema cada roda traseira se move independentemente uma da outra, como na frente. Ao atravessar grandes obstáculos, o sistema mantém o quadriciclo mais nivelado e estável do que se tivesse um eixo reto. Enquanto desce a trilha, o quadrilátero do sistema independente quase sempre oferece uma viagem mais suave.
6 – Freios a Disco
O freio a disco consiste em um disco preso à roda, sobre o qual ficam montadas pinças com as sapatas. Quando o pedal é acionado, a pinça se fecha, pressionando o disco e assim promovem a frenagem. A maioria dos quadriciclos apresenta sistemas de freio a disco. Eles param melhor, duram mais e trabalham muito melhor em condições de lama e umidade.
7 –Tração nas 4 rodas
A tração de um veículo é a força que o motor envia para as rodas e faz com que ele se movimente. Sendo assim, ela funciona como uma força de atrito que possibilita que o veículo se desloque.
Na tração 4×4, a potência do motor é distribuída nas quatro rodas do quadriciclo. Dessa forma, ele consegue se locomover melhor em terrenos irregulares. Quase todos os quadriciclos com tração nas 4 rodas têm um botão que permite ao operador alternar entre duas e quatro rodas motrizes. Alguns sistemas de tração nas 4 rodas do quadriciclo têm sensores que mudam automaticamente para o modo de tração nas 4 rodas quando sentem a necessidade de tração nas rodas dianteiras.
8 – Bloqueio do Diferencial
O bloqueio do diferencial é um recurso técnico muito utilizado nos veículos fora-de-estrada. Quando este dispositivo é acionado, de modo mecânico, as rodas esquerda e direita passam a ter velocidades exatamente iguais. O que resolve bem situações de falta de tração: a roda que tiver mais aderência empurra o carro e ajuda a roda que escorrega a achar terreno mais firme.
9 – Direção Elétrica
Direção Elétrica ou Direção Eletrônica Assistida (EPS) em inglês “Electric Power Steering” é uma opção de direção que torna o manuseio do volante mais leve em baixas velocidades, facilitando manobras, e mais preciso em altas velocidades, transmitindo segurança e controle.
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